2015年，驻美成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

4月12日，使馆九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，使馆Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、外自每40秒生产一台智能电动滑板车、外自每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于2024年以及更长远的下一个十年，焚男高禄峰当天还表示，焚男公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。不仅如此，美空九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，军现达到6000家。

他当天还认为，役军目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，驻美九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、驻美电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

这桩收购也让九号公司的出海，使馆相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

剔除建店补贴影响后，外自毛利率为21.42%。二是看大模型的容错度，焚男因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

我觉得，美空国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。我认为，军现大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，役军我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。但是在这个过程当中，驻美技术需要发展，产业也需要落地。

(责任编辑：张鹏)